Yamaha R1 RACE bez homologace

Nová přítlačná křidélka inspirovaná MotoGP

Aerodynamická křidélka ve stylu MotoGP, která jsou umístěna na horní části hlavní kapotáže, byla navržena a vyvinuta na základě technické zpětné vazby od týmu Yamaha Factory Racing MotoGP. Křidélka jsou vyrobena z uhlíkových vláken, aby byla co nejlehčí a zároveň byla zajištěna jejich pevnost a tuhost. Nejenže vytvářejí přítlak, ale také poskytují větší pocit stability a zpětné vazby od přední části stroje.

Nová generace předních vidlic KYB

Nová 43mm přední vidlice KYB upside down byla kompletně přepracována a nyní je vybavena individuálním tlumením odskoku a komprese na levé a pravé noze vidlice s dvoucestným nastavením. Každá noha vidlice je nyní vybavena základním ventilem, který je navržen tak, aby optimalizoval tlak ve válci omezením nebo úplným zamezením průtoku oleje do spodní části vidlice, což má za následek lepší odezvu tlumení, lepší pocit kontaktu a lepší stabilitu ve všech směrech.

Brzdný výkon Brembo nové úrovně

Nový přední brzdový systém s hlavním brzdovým válcem Brembo a třmeny Stylema, který je citlivý a výkonný, posouvá brzdný výkon modelu R1 RACE na vyšší úroveň. Radiální hlavní válec je vybaven pístkem, který se pohybuje ve směru rovnoběžném se zdvihem brzdové hladiny a vyvíjí tlak lineárně podle toho, jak jezdec tiskne páčku. Lehké třmeny Styleme jsou navrženy tak, aby umožňovaly optimalizované proudění vzduchu pro účinné chlazení, což snižuje vadnutí brzd na trati.

Čistě okruhový speciál, všechny silniční komponenty odstraněny

R1 RACE se dodává připravený na závodní trať bez komponentů pro silniční provoz. Nejenže se tím snižuje hmotnost modelu R1, ale také se zvyšuje pohodlí, když jej tlačíte do boxů a jste připraveni poprvé vyrazit na závodní dráhu. Sedlo spolujezdce je nahrazeno speciálním krytem.

Nový přilnavý potah sedla

Zcela nový materiál potahu sedla s novou strukturou nabízí lepší přilnavost a zároveň umožňuje jezdci snadno přenášet váhu. V zatáčkách to jezdci pomáhá cítit větší spojení s motocyklem R1 a přispívá to k pověstnému pocitu stability šasi.

Čtyřválcový motor crossplane o objemu 998 cm3 s lineárním točivým momentem

Klíčovou funkcí čtyřválcového motoru R1 o objemu 998 ccm je klikový hřídel crossplane a nepravidelné pořadí zapalování, které dodává silný lineární točivý moment. Díky vysoce účinnému systému sání spolu se speciálně navrženými jednostranně uloženými vahadly tento motor vyvinutý pro závody poskytuje pozoruhodný výkon v celém rozsahu otáček.

Propracovaný balíček elektroniky

Mezi sofistikované elektronické pomocníky jezdce modelu R1 RACE, řízené inteligentním systémem odvozeným z MotoGP v podobě šestiosé IMU, patří kontrola trakce (TCS), kontrola prokluzu (SCS), kontrola brzd (BC), kontrola zdvihu (LIF), kontrola rozjezdu (LCS) a třírežimový systém řízení brzd motoru (EBM). Kromě toho je model R1 RACE vybaven nejnovějším systémem rychlořazení (QSS) a režimy volby výkonu (PWR) společnosti Yamaha.

Škrticí klapka APSG ride-by-wire

Systém procesorem řízené škrticí klapky (Yamaha Chip Control Throttle – YCC-T) je aktivován novou high-tech otočnou rukojetí, která zajišťuje přirozený pocit umožňující přesné ovládání. Lehký systém APSG (Accelerator Position Sensor Grip) ride-by-wire s pružinou, posuvníkem a převody, které poskytují plynulý a progresivní pocit a okamžitou odezvu plynu.